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津村巧の 空軍系兵器
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＊津村巧の＊ ＊に行く＊ |
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空軍系兵器、というのは意外にも見る機会に恵まれていません。 大抵の空軍系兵器図鑑では、「〇〇社〇〇（機種名）」と表記されているのが多いですが、米空軍の主力戦闘機F-15がマクダネル・ダグラスF-15からボーイングF-15になったり、小型多目的戦闘機F-16がゼネラル・ダイナミックスF-16からロッキードF-16になったり、米海軍主力戦闘機F-14がグラマンF-14からノースロップF-14なったり……、と最近は製造者の合併や部門売却でコロコロ変わっています。 到底付いていけないのでここでは表記しません。 尚、ここで記載されている情報には過ちや改定がある可能性も否定できませんので、あしからず。 画像のない高速版はこちら |
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A-8 |
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A-10サンダーボルトII |
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全幅、全長、全高 |
17.53m 16.26m 4.47m |
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離陸最大重量 |
22680kg |
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乗員 |
1名 |
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最高速度 |
704km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
4090km km |
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エンジン |
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固有武装 |
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米空軍の単座対地攻撃機。正式名称はA-10サンダーボルトIIという格好いい名前が付けられているが、実際に飛ばしている操縦士らは「WARTHOG（イボイノシシ）」と呼んでいる。 強力な機関砲を装備しており、戦車もボロボロに破壊することができる。ただ、あまりにも強力な為射撃すると機体ががたついてしまい、飛行ミッションから戻る度に完全に分解して整備する必要がある、なんて話も聞く。 ステルス性に乏しいことから、退役に向かっているらしい。 |
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30mm機関砲が望める |
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F-15イーグル |
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全幅、全長、全高 |
13.65m 19.43m 5.63m |
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離陸最大重量 |
30845kg |
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乗員 |
1名 |
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最高速度 |
2665km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
5745km 1970km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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旧ソ連軍の「マッハ3スーパー戦闘機MiG-25」に対抗して開発された制空戦闘機。MiG-25の実情が明らかになってからは、世界最強の戦闘機となる。 イスラエル空軍に納入されたことから実戦経験は多く、敵機の撃墜数も近代の戦闘機にしては非常に高い。 拡張性も高く、複座戦闘爆撃型のF-15Eなど、様々なタイプが開発・製造された。 開発・製造元は、当時は戦闘機製造の最大大手だったマクダネル・ダクラス社。マクダネル・ダグラス社は後にボーイング社に買収されている。 基本設計は60年代後半のものということから、ステルス性には乏しく、将来はF-22と交代させられる予定。 |
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航空自衛隊のF-15 |
F-15の巨大なエンジン |
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F/A-18ホーネット |
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全幅、全長、全高 |
11.43m 17.07m 4.66m |
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離陸最大重量 |
10455kg |
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乗員 |
1名 |
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最高速度 |
1915km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
3336km 537km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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元は米空軍の小型戦闘機として開発されたノースロップ社のYF-17。空軍は結局ゼネラル･ダイナミックス社のYF-16（後のF-16）の採用を決める。 海軍も同じ戦闘機を採用する筈だったが、海軍は単発のF-16では信頼性に欠けるとして双発のYF-17の採用を決めた。しかし、ノースロップ社は艦載機の経験に乏しかった為、艦載機開発・製造の経験が豊富なマクダネル・ダグラス社との共同開発を決めた。その結果誕生したのがF/A-18である。 F/A-18は、海軍におけるハイ･ロー･ミックスのローを担う目的で採用されたが（ハイはF-14）、拡張性の高さから米海軍の主力を徐々に担うようになった。 本来の開発者ノースロップ社は、F/A-18の陸上版（F-18L）を製造して各国に販売する予定だったが、いつの間にかマクダネル・ダグラス社が艦載版・陸上版の双方を製造することになってしまう（各国は、技術的には優れているとされていたF-18Lより、実際に米海軍で採用されているF/A-18を選んだ）。ノースロップ社はその後も軍用機開発では冷遇されることになる。 一方、マクダネル・ダグラス社も次世代主力戦闘機の開発競争に負け、競争相手だったボーイング社に吸収されてしまった。 F/A-18そのものは非常に成功した戦闘機だが、開発者・製造者にとっては呪いの戦闘機とも言える。 F/A-18シリーズには大型化されたF/A-18Eスーパーホーネットが加わり、ハイ･ロー･ミックスのハイの部分を完全に担うことに。 |
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F-16ファイティング・ファルコン |
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全幅、全長、全高 |
9.45m 15.03m 5.09m |
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離陸最大重量 |
12331kg |
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乗員 |
1名 |
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最高速度 |
2124km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
3890km 1371km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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F-15やF-14などの主力戦闘機が高価過ぎる、という批判から開発された。 元々航空戦を目的として開発された戦闘機である為、航空戦における戦闘能力は高く、各国の戦闘機の能力を比較する為の物差しとして長年軍事評論家などによって利用された。 航空戦を主体として開発されたが拡張性は高く、小型ながらも爆撃などのミッションも遂行できるようになった。 イスラエル空軍に採用されたこともあって、実戦経験はかなりあり、敵機の撃墜数も高い。 元の開発・製造者はゼネラル・ダイナミックス社。しかし後に同社は航空機部門をロッキード社に売却している。戦闘機自体は2000機も製造され、成功したといえるが、開発・製造者も同様に成功したかというとそうでもないらしい。 日本の航空自衛隊支援戦闘機F-2は、F-16を基に開発された。 |
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飛行中のF-16 |
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AV-8ハリアー |
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全幅、全長、全高 |
9.25m 14.12m 3.55m |
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離陸最大重量 |
14061kg |
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乗員 |
1名 |
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最高速度 |
965km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
3890km 1115km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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イギリスが開発したハリアーを米海兵隊の要請に沿って改良したもの。 本機の最大の特徴は、垂直離着陸が可能なこと。この特性を活かして通常の戦闘機では到底無理な動きも可能。本家のイギリスでは、原型となったハリアーは航空戦でかなりの成果を挙げている。 |
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小柄なAV-8 |
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A-8 |
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全幅、全長、全高 |
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全長 |
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全高 |
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離陸最大重量 |
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乗員 |
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最高速度 |
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航続距離、戦闘行動半径 |
km km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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F-4ファントムII |
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全幅、全長、全高 |
11.77m 19.20m 5.02m |
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離陸最大重量 |
28030kg |
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乗員 |
2名 |
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最高速度 |
2301km/h |
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航続距離、戦闘行動半径 |
3180m 1270km |
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エンジン |
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固有武装 |
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可変武装 |
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元はマクダネル・ダグラス社が米海軍用に開発した大型双発複座艦載戦闘機。 能力の高さから、米空軍も採用するようになった。空軍向けに開発された戦闘機を海軍が採用することは滅多にないが、その逆はよくあるらしい。 最終的には5000機以上製造された。大型のジェット戦闘機としては異例のことである。 本国の米国では既に退役しているが、他の国（日本航空自衛隊など）ではまだまだ使われている。 |
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航空自衛隊マーキングが明確に見える |
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